Gojek, operator layanan antar-jemput terkemuka di Indonesia, akan mengganti seluruh kendaraan roda dua dengan sepeda motor listrik pada tahun 2030. Perusahaan di sektor bisnis lain juga meluncurkan layanan dengan sepeda listrik. Hal ini, seiring dengan diperkenalkannya e-bike oleh perusahaan jasa transportasi berbasis kendaraan, turut mendorong tren elektrifikasi di pasar kendaraan roda dua.
Aswi Saiful, pengemudi Gojek berusia 25 tahun di kawasan pusat ibu kota Indonesia, Jakarta, baru-baru ini mengganti kendaraan roda dua bertenaga bensinnya menjadi e-bike buatan Gogoro Taiwan. Ia biasa menghabiskan Rp100 ribu setiap beberapa hari untuk membeli bensin, namun kini biayanya telah berkurang setengahnya. “Saya bisa menghemat uang, dan pelanggan menyambut baik sepeda tanpa asap knalpot,” ujarnya sambil tersenyum.
Penggunaan sepeda motor listrik semakin meningkat di Indonesia, pasar kendaraan roda dua terbesar di Asia Tenggara dengan penjualan tahunan lebih dari 5 juta unit.
Gojek berencana mengganti seluruh kendaraan roda duanya dengan e-bike pada tahun 2030. Perusahaan ini dilaporkan memiliki lebih dari 2 juta pengemudi sepeda motor dan mobil yang terdaftar. Langkah ini diharapkan dapat berkontribusi besar terhadap target pemerintah Indonesia untuk memiliki 9 juta sepeda motor listrik di jalan pada tahun 2030.
Gojek memperluas pengadaan e-bike. Perusahaan ini telah mendirikan usaha patungan Electrum untuk memproduksi sepeda motor listrik, dan menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan Gogoro. Dengan dimulainya pembangunan pabrik di provinsi Jawa Barat pada akhir Juni, Electrum diperkirakan akan menetapkan target produksi awal sebesar 250.000 unit per tahun.
Pabrik baru ini “akan meningkatkan ketersediaan kendaraan listrik di seluruh negeri dan mendorong adopsi kendaraan listrik di kalangan masyarakat Indonesia,” kata Presiden Electrum Pandu Sjahrir.
Perusahaan antar-jemput terkemuka yang berbasis di Singapura, Grab, juga akan mempromosikan pengenalan e-bike di berbagai negara dalam upaya mencapai nol emisi karbon dioksida pada tahun 2040. Di Malaysia, Grab akan mendorong sekitar 80,000 pengemudinya untuk menggunakan sepeda motor listrik dari Tiongkok merek Blue Shark, diproduksi oleh anak perusahaan produsen suku cadang mobil EP Manufacturing yang bekerja sama dengannya.
Di Thailand, Grab berencana untuk meningkatkan rasio sepeda listrik dan kendaraan listrik menjadi 10% dari total keseluruhan pada tahun 2026. Sepeda tersebut akan diperkenalkan kepada puluhan ribu pengemudi, kata pejabat lokal Grab.
Lazada, sebuah perusahaan e-commerce besar yang berbasis di Singapura, diperkirakan akan memperkenalkan 15.000 sepeda motor listrik untuk pengiriman barang dagangan ke rumah melalui kerja sama dengan startup yang menawarkan kendaraan roda dua di Indonesia.
Pengenalan sepeda listrik semakin cepat karena meningkatnya kebutuhan global untuk melakukan dekarbonisasi, dan karena biaya penerapan dan pemeliharaannya hampir sama dengan biaya yang dikeluarkan untuk sepeda berbahan bakar bensin.
Menurut Nomura Research Institute, biaya penggunaan e-bike sebanding dengan penggunaan kendaraan berbahan bakar bensin, dengan jarak tempuh harian sekitar 150 km -- jarak rata-rata yang ditempuh oleh pengemudi kendaraan komersial -- dan oleh karena itu biaya tersebut tidak dianggap sebagai beban besar. beban keuangan.
Tagihan listrik di negara-negara Asia Tenggara lebih rendah dibandingkan negara-negara maju, hal ini disebabkan karena Indonesia, Thailand, dan Malaysia kaya akan gas alam, batu bara, dan sumber daya lainnya.
Di Asia Tenggara, ukuran pasar mobilitas sebagai layanan, yang menggunakan kendaraan roda dua dan kendaraan lain untuk transportasi, akan tumbuh sekitar 30% dari tahun 2022 menjadi $29,1 miliar pada tahun 2027, menurut perusahaan riset Jerman Statista. Pemain aktif di layanan pengiriman antara lain Gojek, Grab dan Line Man.
Sepeda motor listrik "saat ini tidak digunakan untuk bepergian dan keperluan sehari-hari lainnya," namun sebagian besar digunakan oleh mereka yang melakukan perjalanan jarak jauh, seperti pengemudi yang mengantarkan makanan dan barang-barang lainnya terutama di daerah perkotaan, menurut Akira Miyakoshi dari Japan External Trade Organization, yang akrab dengan pasar kendaraan roda dua.
Untuk mengantisipasi peningkatan penggunaan sepeda elektronik, layanan penyewaan diluncurkan oleh perusahaan di berbagai sektor.
Anak perusahaan Bangchak, kilang minyak milik negara Thailand, telah membeli 2.000 sepeda listrik buatan Tiongkok. Charlie, 45, yang bekerja sebagai pengemudi Grab di pusat kota Bangkok, menggunakan salah satu sepeda sewaannya. Layanan ini “menarik karena saya hanya melakukan pembayaran bulanan, tanpa [perlu] meminjam uang,” katanya.
Perusahaan lain, termasuk PTT, perusahaan minyak dan gas milik negara Thailand, juga mulai menyewakan sepeda listrik.
